Warum wir es lieben
SPEZIFIKATIONEN
Einzelheiten
Original UVP | $4.499,00 |
Jahr | 2018 |
Marke | Schlucht |
Modell | Lux CF 8.0 Pro Race |
Größe | Groß |
Rahmen Material | Kohlefaser |
Antriebsstrang | SRAM, 1x12spd |
Gewicht | 24 Pfund 12 Unzen |
Bauen
Gabel | RockShox SIDXX |
Federweg | 100mm |
Stoßdämpfer hinten | RockShox MonarchXX |
Dämpferweg hinten | 100mm |
Bremsen | SRAM Level TLM, Scheibenbremsen – Hydraulisch |
Schalthebel | SRAM XX1 Eagle, Mechanisch |
Umwerfer | N / A |
Schaltwerk | SRAM X01 Adler |
Tretlagergehäuse | Presspassung |
Kurbelgarnitur | SRAM X1 Eagle Carbon, 30 Zähne, 175 mm |
Kassette | SRAM XG-1295 Eagle, 10-50 Z |
Kette | SRAM |
Lenker | Canyon H20 Flat CF Carbon, 660 mm |
Headset | Integriert mit Aufprallschutzeinheit |
Stengel | Speziallegierung, 31,8 mm x 90 mm, 17° |
Sattelstütze | KS LEV Si Tropfer, 30,9 mm |
Sattelstützenfahrt | 100mm |
Sattel | Verkaufe Italia SLR |
Vorderachsabstand | 15 x 110 mm Boost (Steckachse) |
Achsabstand Hinterachse | 12 x 142 mm |
Laufradsatz | DT Swiss XR 1501 Spline Disc Aluminium Tubeless Ready, DT Swiss 240s |
Vorderrad | Maxxis Rekon 3C MaxxSpeed EXO TR, 29″ x 2,25″ |
Hinterrad | Maxxis Aspen EXO TR, 29″ x 2,25″ |
Reifentyp | Schlauchlos |
Tubeless-Kompatibilität | Fahrrad wird schlauchlos ausgeliefert |
Pedale | Separat erhältlich |
NOTIZEN DES MECHANIKERMEISTERS
- Neue Bremsbeläge vorne und hinten
- Kosmetische Farbabplatzer am Sitzrohrkragen und an den Sitzstreben
- Leichte Kratzer am Gabelschaft
- Leichte Kratzer am Ober- und Unterrohr
- Moderate Kratzer an den Kurbelarmen, Kettenstreben und Sitzstreben
- Das Oberrohr wurde von Broken Carbon in Boulder, CO, professionell repariert, und diese Reparatur ist mit einer eingeschränkten 5-Jahres-Garantie verbunden.
GEOMETRIE

Empfohlene Fahrerhöhe |
5’11“ – 6’3″
Leitfaden zur Größenbestimmung
|
a. Effektives Oberrohr | 606mm |
b. Sitzrohr | 485mm |
c. Sitzrohrwinkel | 74° |
d. Steuerrohrwinkel | 70° |
e. Steuerrohr | 115mm |
f. Stapel | 604mm |
g. Erreichen | 433mm |
h. Standshöhe | 816mm |
ich. Sattelhöhenbereich | N / A |
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