Warum wir es lieben
SPEZIFIKATIONEN
Einzelheiten
Jahr | 2019 |
Marke | Schlucht |
Modell | CF anstreben |
Größe | Groß |
Rahmen Material | Kohlefaser |
Antriebsstrang | SRAM, 1x12spd |
Gewicht | 33 Pfund 8 Unzen |
Bauen
Gabel | RockShox Lyrik SelectPlus |
Federweg | 170mm |
Stoßdämpfer hinten | RockShox Super-Deluxe RTR |
Dämpferweg hinten | 150mm |
Bremsen | SRAM Code R, Scheibe – Hydraulisch |
Schalthebel | SRAM GX Eagle, mechanisch |
Schaltwerk | SRAM GX Eagle |
Tretlagergehäuse | Gewinde |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, 32 Zähne, 170 mm |
Kassette | e*thirteen TRS Plus, 9-50 Z |
Kette | SRAM |
Lenker | Canyon G5 Legierung, 780 mm |
Headset | Integriert |
Stengel | Canyon G5 Legierung, 31,8 mm x 40 mm, 6° |
Sattelstütze | Iridium Dropper Post, 30,9 mm |
Sattelstützenfahrt | 100mm |
Sattel | WTB Volt |
Vorderachsabstand | 15 x 110 mm (Steckachse) |
Achsabstand Hinterachse | 12 x 148 mm Boost |
Laufradsatz | DT Swiss E1900 Spline Disc Aluminium Tubeless Ready, DT Swiss |
Vorderrad | Maxxis Minion DHF MaxxTerra EXO TR, 29″ x 2,5″ |
Hinterrad | Maxxis Minion DHF MaxxTerra EXO TR, 29″ x 2,5″ |
Reifentyp | Schlauchlos |
Tubeless-Kompatibilität | Laufräder sind schlauchlos kompatibel |
Pedale | Separat erhältlich |
NOTIZEN DES MECHANIKERMEISTERS
- Vorder- und Hinterradaufhängung wurden von unseren hauseigenen Fahrwerksexperten professionell gewartet und sind fahrbereit
- Neuer WTB Volt Cr-Mo Sattel
- Neue SRAM-Kette, e*thirteen TRS Plus-Kassette und SRAM-Kettenblatt
- Neues hinteres Schaltkabel/Gehäuse
- Leichte Kratzer an den Tauchrohren, dem Oberrohr und dem Unterrohr
- Moderate Kratzer an Sitzrohr, Sitzstreben und Kettenstreben
- Moderate Kratzer an den Kurbelarmen und am Schaltwerk
GEOMETRIE
Empfohlene Fahrerhöhe |
5’10“ – 6’2″
Leitfaden zur Größenbestimmung
|
a. Effektives Oberrohr | 660mm |
b. Sitzrohr | 455mm |
c. Sitzrohrwinkel | 73,5 – 75° |
d. Steuerrohrwinkel | 66, 67,5 (Klick, Klack) |
e. Steuerrohr | 110mm |
f. Stapel | 640mm |
g. Erreichen | 470mm |
h. Standshöhe | 789mm |
ich. Sattelhöhenbereich | N / A |
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