Warum wir es lieben
SPEZIFIKATIONEN
Einzelheiten
Original UVP | $6.000,00 |
Jahr | 2019 |
Marke | Schlucht |
Modell | Streben Sie das CFR 9.0-Team an |
Größe | Mittel |
Rahmen Material | Kohlefaser |
Antriebsstrang | SRAM, 1x12spd |
Gewicht | 30 Pfund 10 Unzen |
Bauen
Gabel | RockShox Lyrik RCT3 |
Federweg | 170mm |
Stoßdämpfer hinten | RockShox Super-Deluxe RTR |
Dämpferweg hinten | 150mm |
Bremsen | SRAM Code RSC, Scheibenbremsen – Hydraulisch |
Schalthebel | SRAM X01 Eagle, Mechanisch |
Schaltwerk | SRAM X01 Adler |
Tretlagergehäuse | Presspassung |
Kurbelgarnitur | SRAM X01 Eagle, 32 Zähne, 165 mm |
Kassette | SRAM Eagle XG-1295, 10-50 Z |
Kette | SRAM |
Lenker | Canyon G5 Carbon, 780 mm |
Headset | Integriert |
Stengel | Canyon G5 Legierung, 31,8 mm x 40 mm, 3° |
Sattelstütze | PRO Korjak, 30,9 mm |
Sattelstützenfahrt | 150mm |
Sattel | Ergon SMD20 |
Vorderachsabstand | 15 x 110 mm (Boost) |
Achsabstand Hinterachse | 12 x 148 mm Boost |
Laufradsatz | Mavic DeeMax Pro SSC Disc Aluminium Tubeless-kompatibel, Mavic |
Vorderrad | Maxxis Minion DHR II 3C MaxxGrip EXO TR, 29″ x 2,4″ |
Hinterrad | Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO TR, 29″ x 2,4″ |
Reifentyp | Schlauchlos |
Tubeless-Kompatibilität | Das Fahrrad wird schlauchlos geliefert |
Pedale | Separat erhältlich |
NOTIZEN DES MECHANIKERMEISTERS
- Kleiner Lackabplatzer an der Sitzstrebe auf der Antriebsseite
- Kleine Kratzer am Unterrohr und an den Kettenstreben
- Kleine Schrammen am Oberrohr auf der Nicht-Antriebsseite
- Leichter Abrieb am Schaltwerk
- Leichte Schramme am hinteren Stoßdämpfer
GEOMETRIE

Empfohlene Fahrerhö he |
5’6″ – 5’10“
Leitfaden zur Größenbestimmung
|
a. Effektives Oberrohr | 627mm |
b. Sitzrohr | 440mm |
c. Sitzrohrwinkel | 73,5° |
d. Steuerrohrwinkel | 66° |
e. Steuerrohr | 100mm |
f. Stapel | 631mm |
g. Erreichen | 440mm |
h. Standshöhe | 786mm |
ich. Sattelhöhenbereich | N / A |
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